Общий грузооборот морских портов Астрахань и Оля в январе-августе текущего года увеличился на 58% (до 2,7 млн тонн) по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Об этом сообщил министр промышленности, торговли и энергетики Астраханской области И. Волынский: «Общий грузооборот морских портов Астрахань и Оля составил 2,7 млн тонн, темп роста по сравнению с аналогичным периодом 2022 года - 158,7% (1,7 млн тонн в 2022 году), по сравнению с 2021 годом - 151% (1,8 млн тонн - в 2021 году). На 67% увеличилась перевалка цемента, на 86% - перевалка оборудования, на 41% - разного груза, на 34% - продукты, на 67% - контейнеров, в 2,5 раза – зерна». И пояснил, что динамика грузооборота связана с активизацией перевозок грузов по транскаспийскому маршруту МТК «Север-Юг», который в условиях санкционных ограничений становится все более востребованным.

Судно Development Way прибыло в залив Находка для начала строительства химического терминала. Этот терминал станет отправной точкой готовой продукции, которая будет поступать из парка завода по трубопроводу прямо на танкеры. Скоро работники начнут установку свай на суше и в море. «Основная часть конструкции морского терминала - его свайное основание, часть расположена на берегу, часть – в море. Его возведение - один из самых важных этапов, от правильного монтажа зависит надежность всего строения», - рассказал Н.Кононов, начальник отдела строительства морского терминала. Перед строительством терминала провели оценку экологических рисков. Исследования подтвердили: уровень воздействия будущего терминала на окружающую среду не превышает допустимые нормы. Проект успешно прошел Главную государственную экологическую экспертизу и был согласован Приморским территориальным управлением Росрыболовства. Все результаты исследований представили местным жителям. В следующем году в акваторию Японского моря специалисты «Находкинского завода минеральных удобрений» планируют выпустить гидробионтов. Напомним, в рамках проекта НЗМУ планируется производить 1,8 млн тонн метанола (на первом этапе) и 3 млн тонн карбамида в год (на втором этапе).
[сообщение противоречит данным портала https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:415484/zoom:14: 29.09.2023 судно Development Way находилось в акватории порта Xiushan island anch (восточная часть Китая), а 05.10.2023 двигалось курсом на Филиппины]

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) пересматривает экономику строительства 50 судов для гражданского флота. Новое руководство корпорации, пришедшее из ВТБ, проверяет рентабельность и целесообразность действующих контрактов. Верфи, входящие в состав ОСК, получили указание от нового гендиректора А. Пучкова, который ранее работал в банке ВТБ, остановить закупки комплектующих для 50 гражданских судов, которые находятся на разных стадиях строительства. Об этом говорится в письме первого заместителя гендиректора ОСК А. Бузинова к руководителям заводов. «Сообщаем о необходимости приостановки реализации проектов и списания на них затрат до получения особых указаний АО «ОСК» и подтверждения рентабельности и экономической целесообразности реализации проектов», – написал замгендир. Это означает, что верфи не могут оплачивать поставки материалов и оборудования и заключать новые соглашения. «Стройка не останавливается, люди работают с тем, что есть на складах», – пояснил он. Поручение руководителя ОСК затрагивает 34 сухогруза RSD59, заказанных ГТЛК на нижегородском «Красном Сормово», четыре траулера ST-192 (заказаны РРПК на петербургских «Адмиралтейских верфях»), два научно-исследовательских судна, заказанных ФГБНУ «ВНИРО» на Невском ССЗ, два аварийно-спасательных судна MPSV06M, заказанных ФКУ «Дирекция госзаказчика программ развития морского транспорта» на калининградском «Янтаре». Кроме того, указание касается строительства четырех контейнеровозов проекта 00108 на ЮЦСС, дизельного ледокола проекта 21900М2, заказанного «Росморпортом» на Выборгском судостроительном заводе, двух атомных ледоколов («Камчатки» и «Сахалина», которые еще не заложены) и атомного заправщика (все три судна заказаны входящим в «Росатом» ФГУП «Атомфлот»). В Минпромторге РФ отмечают, что строительство гражданских судов на верфях ОСК не останавливается. В ведомстве уточнили, что ВТБ проводит проверку финансирования проектов, которые еще не заложены, и это не влияет на сроки постройки ледокольного флота.

Со дна Охотского моря в Магадане поднимут еще семь судов. Их утилизируют до конца года в рамках проекта «Генеральная уборка». Полностью очистить Нагаевскую бухту от затонувших кораблей планируют за несколько лет. В 2023 году на Дальнем Востоке в рамках проекта «Генеральная уборка» утилизировали 36 затонувших судов. Ещё более пятидесяти планируют поднять с морского дна до конца года, семь из которых – в Магаданской области. По словам министра природных ресурсов и экологии России А. Козлова, всего в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) удалят 130 судов.