Дальневосточная авиакомпания "Аврора", корпорация "Иркут" Объединенной авиастроительной корпорации и Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) достигли соглашения об основных условиях поставки восьми региональных реактивных самолетов Superjet, о приобретении которых было объявлено в июле 2021 года. Планируется, что поставки начнутся в 2024 году, с трехлетней задержкой от первоначального графика. SSJ станут первыми российскими самолетами в парке "Авроры". В соответствии с документом, это будут SSJ-New (RRJ-95New-100) - новая версия самолета Superjet 100, где максимальное количество импортных узлов и подсистем, включая силовую установку, заменено на российские аналоги. Как и предполагалось, воздушные суда будут приобретены на условиях лизинга через ГТЛК.

Серийное производство импортозамещенной версии среднего двухдвигательного гражданского вертолета Ка-62 планируется начать в 2025 году. Об этом рассказал Д. Пальцев, гендиректор Арсеньевской авиационной компании "Прогресс" холдинга "Вертолеты России": "Сегодня холдинг работает над созданием импортозамещенного облика Ка-62. Серийное производство новой версии машины планируется начать на дальневосточном предприятии "Вертолетов России" с 2025 года. В рамках импортозамещения будут выполнены работы по замене систем и агрегатов на отечественные аналоги. Замещение будет проведено с учетом сохранения достигнутых конкурентоспособных летно-технических характеристик вертолета". Ка-62, оснащенный турбовальными двигателями Ardiden 3G производства французской компании Safran Helicopter Engines, получил базовый российский сертификат в декабре 2021 года. Иностранные производители, в том числе Safran, прекратили поставку двигателей и их техническую поддержку в России в конце февраля 2022 года после начала специальной военной операции РФ против Украины. Первые поставки заказчикам были намечены на текущий год, теперь их можно ожидать не ранее 2025-го.