С начала 2024 года липецкие бизнесмены, находящиеся в регионе деятельности Воронежской таможни (работает также в Тамбовской и Воронежской областях), сэкономили на обнулении ставок ввозных пошлин для товаров критического импорта 51,67 млн руб. Это второй среди регионов Центрального федерального округа (ЦФО) результат. Всего бизнес округа сэкономил 986,51 млн руб. Нулевые ставки ввозных таможенных пошлин были установлены в отношении широкой номенклатуры.

Льготы коснулись лекарств, медицинских изделий, промышленного сырья, продовольствия и других социально значимых категорий товаров. Всего в списке - более тысячи позиций. Данная финансово-экономическая мера была принята российским правительством в качестве меры поддержки российских участников внешнеэкономической деятельности в условиях санкций. Такая экономия (почти 52 млн для бизнесменов одной области) не помешала Воронежской таможне с бизнесменов трёх областей собрать за 5 месяцев 2024-го 2,48 млрд руб. (что в 4,5 раза выше аналогичного показателя за прошлый год – см. https://ctu.customs.gov.ru/folder/94571/document/589135). И что более чем в 2 раза превышает величину «сэкономленных» бизнесом целого ЦФО 986,51 млн руб.

Источник

26.09.2024 года в 10:00 в прямом эфире на странице ФТС России во ВКонтакте (см. https://vk.com/customs_rus) пройдет вебинар на тему «Применение курса валюты в целях определения таможенной стоимости товаров и корректного заполнения граф ДТС-1». В ходе вебинара должностное лицо Главного управления «Центр мониторинга и оперативного контроля ФТС России» расскажет об особенностях определения таможенной стоимости товаров и заполнения граф декларации таможенной стоимости в случаях, когда оплата за ввозимые товары произведена до подачи декларации на товары, либо валюта платежа отличается от валюты контракта. В завершение встречи представитель ФТС России ответит на вопросы по теме вебинара.

Вопросы по данной теме можно направить заранее, заполнив форму https://customs.gov.ru/uchastnikam-ved/vebinary/forma-dlya-napravleniya-voprosov-k-vebinaru-primenenie-kursa-valyuty-v-czelyax-opredeleniya-tamozhennoj-stoimosti-tovarov-i-korrektnogo-zapolneniya-graf-dts-1.

Источник

О любом перемещении товара из РФ в страны ЕАЭС (и обратно) таможенным органам становится известно (в т.ч. – в рамках межведомственного обмена информацией с ФНС РФ). Более 31 тыс. статистических форм учёта перемещения товаров в рамках взаимной торговли РФ с государствами-членами ЕАЭС (Республика Беларусь, Республика Казахстан, Республика Армения, Киргизская Республика) зарегистрировано в регионе деятельности Ростовской таможни с начала 2024 года.

По фактам несоблюдения заявителями порядка представления статистических форм составлено 1036 протоколов об административных правонарушениях. Взыскано штрафов на сумму 470 тыс. руб. Ростовская таможня напоминает, что статистическая форма представляется в виде электронного документа, заполненного в «Личном кабинете участника ВЭД» на официальном сайте ФТС России. Направлять статистическую форму за отчетный месяц необходимо не позднее 10-го рабочего дня календарного месяца, следующего за календарным месяцем отгрузки или получения товаров. График предоставления отчетности на 2024 год: за август – по 13.09.2024, за сентябрь – по 14.10.2024, за октябрь – по 14.11.2024, за ноябрь – по 13.12.2024.

В соответствии со ст.19.7.13 КоАП РФ за непредставление, несвоевременное представление либо представление в таможенный орган статистической формы, содержащей недостоверные сведения, предусмотрена административная ответственность со штрафом – на должностных лиц в размере от 10 до 15 тыс. руб., на юридических лиц в размере от 20 до 50 тыс. руб.. За повторное нарушение сумма штрафа увеличивается вдвое. Индивидуальные предприниматели несут административную ответственность, как юридические лица.

Источник

До 1 сентября 2025 продлено действие упрощённого порядка подтверждения соответствия продукции требованиям техрегламентов, а также национальных и межгосударственных стандартов при ее ввозе из-за рубежа или выпуске в обращение на территории страны. Речь идёт о товарах, для которых ранее требовалось прохождение процедуры сертификации. Упрощенный порядок предполагает предоставление декларации о соответствии товаров на основании собственных доказательств. После подачи декларации по упрощённой схеме и вывода продукции на рынок дается 6 месяцев, чтобы подтвердить соответствие товаров требованиям техрегламентов ЕАЭС или российского законодательства в сфере технического регулирования.

Также до 1 сентября 2025 допускается ввоз продукции для обращения на территории РФ без обязательной маркировки, в том числе без маркировки единым знаком обращения продукции на рынке ЕАЭС. Маркировка должна быть нанесена на ввезенную продукцию до ее реализации потребителю. Постановление правительства РФ № 1196 от 31.08.2024 об этом вступило в силу со дня его подписания. Однако этот нормативный правовой акт (НПА), продливший на год действие положений пунктов 4-6 Приложения № 18 к постановлению правительства РФ № 353 от 12.03.2022 так и не был опубликован на портале Официального опубликования правовых актов http://pravo.gov.ru/.

Источник

Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) получило 1,4 млрд рублей на субсидирование морских грузоперевозок в сообщении с Калининградской областью. Средства будут выделены 16 организациям. Об этом сообщили в пресс-службе Росморречфлота. В агентстве отметили, что сумма будет полностью распределена между 16 организациями, осуществляющих морские перевозки грузов, ранее представившими свои заявки в рамках проводимого в апреле 2024 года отбора получателей субсидии.

[справочно: ставка за перевозку по морскому участку пути (морской фрахт) в направлении Усть-Луга – Балтийск или обратно за каждый перевезенный вагон – 88 699 рублей без учета НДС, сообщает перевозчик – «Оборонлогистика» (см. https://obl.ru/services/sea/parom/); т.е. субсидий хватит на перевозку в оба конца 49 ж/д вагонов; для сравнения: в марте 2024 на этой линии было перевезено 2 000 ж/д вагонов (см. https://www.alta.ru/logistics_news/109426/)]

Источник

Для наращивания объема перевозок по международному транспортному коридору (МТК) «Север-Юг» следует максимально быстро привести в порядок автодороги федерального и регионального значения, а также стимулировать авиасектор, заявил глава Комитета СФ ФС РФ по экономической политике А. Кутепов.

По словам сенатора, логистика в РФ меняется на глазах. Кроме Восточного полигона и Севморпути, важным проектом стал коридор «Север-Юг» для выхода к Персидскому заливу, странам Азии и Африки. Парламентарий рассказал, что в Совете Федерации активно работают над совершенствованием законодательства в сфере транспорта, в том числе мерами, которые позволят увеличить пропускную способность на самых востребованных направлениях. Он напомнил, что сенаторы рассмотрели стратегию создания опорной сети аэропортов, в которую включат 186 площадок. Кроме того, запланировано масштабное обновление отечественного авиапарка, реконструкция речных путей и развитие Северного морского пути. Денег на эти планы хватит?

Источник

Мы рады сообщить, что на прошлой неделе компания ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК приняла участие в практической конференции «Здоровые кадры. Здоровые компании. Здоровое будущее.», которая прошла при поддержке Коалиции здоровья БРИКС, Промышленной коалиции БРИКС и других партнеров из стран БРИКС.

За круглым столом собрались представители из разных сфер, чтобы в рамках конференции представить лучшие практики роста и развития Российского бизнеса, рассмотреть вопросы масштабирования и выхода на новые рынки без эмоционального выгорания, снижения уровня стресса и напряженности при повышении производительности труда и удовлетворенности трудовых коллективов.

В современных условиях бизнеса здоровье сотрудников становится одним из ключевых факторов успеха компаний. Участие нашей компании в круглом столе на тему «Здоровые кадры. Здоровые компании. Здоровое будущее» подчеркивает важность этой проблемы и стремление к созданию здоровой рабочей среды. Во время круглого стола участники обсудили различные подходы и обменялись опытом с другими компаниями, делясь успешными практиками и идеями.

От лица компании ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК, в качестве спикера, выступил Денис Косьяненко, руководитель международного отдела по развитию бизнеса с темой: Здоровая компания - Здоровый Лидер. Философия Основателей в основе масштабирования устойчивого Российского и международного бизнеса.

«…важно учесть, что Лидер, своей здоровой и устойчивой философией опыляет все вокруг: это и сотрудники, и подрядные организации, и Клиенты и все возможные государственные органы. В здоровых компаниях с наличием правильно выверенной философии компании есть стратегические цели на масштабирование и развитие бизнеса. И сегодня как никогда у нашей страны есть все шансы выходить на внешние рынки и развиваться вовне. Не только внутри наших уважаемых соседей, но и на Дальнее Зарубежье. Ведь когда ты приезжаешь в Перу, Кению, Китай или Индию и начинаешь свой рассказ о том, какие ценности у вашей компании, что лежит в основе философии ведения вашего бизнеса, это сразу же показывает уровень организации в Целом и Лидера. Именно он задает тон куда идти компании, и насколько далеко. А потом уже можно поговорить с коллегами из Бразилии о реальной коммерции и работе. Потому как везде люди, им они хотят больше видеть Любви, Честности и доброты вокруг себя, в наши, далеко, неспокойные времена…»

Компания ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК регулярно принимает участие в международных конференциях, форумах и выставках не только для презентации услуг компании крупным представителям бизнеса, но и с целью обмена профессиональным опытом, решениями и идеями.

Выработать оптимальную модель взаимодействия, незаурядные схемы сотрудничества для выхода из сложившейся ситуации, открыть новые возможности для успешного развития и масштабирования – все это предоставляет платформа конференции «Здоровые кадры. Здоровые компании. Здоровое будущее.».

Регулярное участие в локальных и международных мероприятиях обеспечивает возможность роста для бизнеса, а также поддерживать сотрудников, которые являются основным активом компании. Инвестируя в развитие команды и создавая условия для обмена опытом, компания закладывает фундамент для устойчивого успеха.

Только здоровый бизнес может стать основой сильного партнёрства!

ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК – больше, чем логистика!

С 01.09.2024 вступают в силу несколько нормативных правовых актов, устанавливающих правила, форматы обмена электронными документами в связи с осуществлением в РФ грузовых перевозок (в т.ч. – и морским транспортом). В частности, вступает в силу положение п.1 ч.3 ст.30.1 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ», устанавливающего, что с 01.09.2024 резервирование даты и времени автоперевозки осуществляется с использованием государственной информационной системы электронных перевозочных документов, предусмотренной Федеральным законом от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

Два постановления правительства РФ (ПП):

- от 31.05.2024 № 734 «Об утверждении Правил обмена электронными договорами морской перевозки груза и электронными коносаментами, сведениями, содержащимися в них, между перевозчиком и отправителем и направления таких документов и сведений, содержащихся в них, в государственную информационную систему электронных перевозочных документов»,

- от 01.06.2024 № 753 «Об утверждении Правил обмена электронными договорами перевозки груза, электронными транспортными накладными, электронными дорожными ведомостями, электронными квитанциями о приеме груза для перевозки, сведениями, содержащимися в них, между перевозчиком и отправителем и направления таких документов и сведений, содержащихся в них, в государственную информационную систему электронных перевозочных документов». Два приказа ФНС России:

- от 13.05.2024 № ЕД-7-26/382@ «Об утверждении форматов и форм электронного договора морской перевозки груза и электронного коносамента»,

- от 14.05.2024 № ЕД-7-26/383@ «Об утверждении форматов и форм электронного договора перевозки груза, электронной транспортной накладной, электронной дорожной ведомости и электронной квитанции о приеме груза для перевозки».

Также вступают в силу изменения, внесённые ПП от 02.02.2024 № 104 в ПП от 01.06.2021 № 845 (в Правила допуска российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок). Скорректированы условия получения допуска к осуществлению международных автомобильных перевозок российского перевозчика (его представителя). Расширен перечень сведений, который представляет перевозчик для получения допуска, а также перечень документов, необходимых для получения допуска к международным перевозкам.

Источник

В связи с вступлением в силу постановления правительства РФ от 01.06.2024 № 750 «О проведении эксперимента в отношении отдельных групп товаров, в том числе товаров в упаковке» на территории Российской Федерации проводится эксперимент по исполнению импортерами товаров требований, установленных подпунктом 2 пункта 2, пунктами 10 и 18 статьи242-1, пунктов 3 и 12 статьи 245 Федерального закона «Об отходах производства и потребления», при ввозе товаров, в том числе товаров в упаковке, из государств, не являющихся членами Евразийского экономического союза, в отношении отдельных импортируемых групп товаров, в том числе товаров в упаковке, отходы от использования которых подлежат утилизации.

Перечень товаров, в отношении импорта которых проводится эксперимент [и экологический сбор в отношении которых требуется уплатить до выпуска товаров таможенным органом] приведен в Приложении № 1 к Положению о проведении эксперимента в отношении отдельных групп товаров, в том числе товаров в упаковке, утвержденного ПП 750. Срок проведения эксперимента на территории Российской Федерации установлен с 01.09.2024 по 31.12.2025.

Источник

Источник

Источник

Источник

Источник

Источник

Источник

Источник

Источник

Срок сдачи второго парома проекта CNF11CPD «Василий Ощепков» для линии Ванино - Холмск, соединяющей остров Сахалин с материком, планируется перенести на 2026 год. Это следует из проекта изменений в приложение к постановлению правительства России от 26.12.2016 № 1487, который опубликован на федеральном портале для размещения проектов нормативно-правовых актов.

Предельная стоимость судна в проекте изменений указана в 4,94 млрд руб., в том числе 2,77 млрд руб. - финансирование за счет средств федерального бюджета. Напомним, Амурский судостроительный завод (АСЗ, входит в ОСК) в 2016 году получил заказ на строительство двух паромов проекта CNF11CPD для работы на линии Ванино (Хабаровский край) — Холмск (Сахалин). Закладка судов состоялась в июне 2017 года. Рабоче-конструкторская и технологическая документация выполнена КБ «Вымпел» (входит в ОСК). Проект CNF11CPD разработан «Морским инженерным бюро ‒ СПб». Первое судно проекта «Александр Деев» вышло на линию Холмск - Ванино в сентябре 2023 года. Планировалось, что паром «Василий Ощепков» будет сдан в конце 2024 года. Однако затем сообщалось, что срок сдачи может быть перенесен на 2025 год. И вот теперь сдвинули на 2026-й. Денег не хватает?

[паром усиленного ледового класса Arc5 проекта CNF11CPD предназначен для перевозки железнодорожных составов российского стандарта с шириной колеи 1520 мм, всех видов автомобилей, включая грузовые автосоставы, различной колесной техники и контейнеров на ролл-трейлерах, рефконтейнеров, с кормовой и бортовой схемой грузообработки для автотранспорта. Способен преодолевать лед толщиной до 1,5 м и работать при температурах до -40 градусов по Цельсию. Длина парома - 131 м, ширина - 22 м, дедвейт судна составляет более 4 тыс. тонн]

Источник

По прогнозам американского авиастроителя Boeing, в ближайшие два десятилетия в мире потребуется 674 тыс. пилотов, 716 тыс. авиатехников и 980 тыс. бортпроводников для обеспечения эксплуатации растущего парка воздушных судов. В Северной Америке потребность в новых пилотах составит 123 тыс. чел., потребуется примерно такое же количество новых авиатехников и 184 тыс. бортпроводников.

Две трети потребности в новых сотрудниках приходится как раз на смену уходящим на пенсию и уходящим по другим причинам сотрудникам, треть - для обеспечения роста мирового авиапарка. До 2043 года рост штата будет идти в первую очередь за счет пилотов узкофюзеляжных самолетов - кроме регионов Африки и Европы, где лидирует спрос на широкий фюзеляж. Более половины всех новых сотрудников будет нанято в Евразии, Китае и Северной Америке, говорится в прогнозе. Но что касается динамики, то быстрее всего растут рынки Южной и Юго-Восточной Азии и Африки. В этих регионах потребность в авиационном персонале за 20 лет утроится. [интересно, а у российского авиасектора какие перспективы?]

Источник

Источник